« Техніка і правила Офіційні особи   |   Пристрій карта Rent EVO II - 200 »

З таким шоломом доводиться обов′язково використовувати захисні окуляри. Окуляри необхідні для захисту очей від вітру, пороши і комах, що знаходяться в повітрі. Окуляри повинні бути добре підігнані до обличчя водія і добре прилягати до нього по всьому контуру. Щілини між краєм окулярів і особою приводять до виникнення «протягів», що викликають сльозотечу, а це зменшує гостроту зору. Це зауваження не відноситься до отворів в окулярах, передбаченим для провітрювання простору між окулярами і особою. Правильне розташування отворів перешкоджає конденсації вологи на стеклах. Оскільки провітрювання ефективне лише під час руху, окуляри на очі треба надягати за 10-15 з до старту.

.

При гонках в сонячну погоду велику користь може надати козирок, прикріплений до шолома.

Дуже важливе, щоб шолом добре тримався на голові. Бували випадки важких травм голови через те, що при перекиданні карта злітав недбало застебнутий шолом.

Спортсмени гоночної категорії повинні користуватися комбінезоном, зшитим з штучної або натуральної шкіри. У шкільний-молодіжній і популярній категоріях вирішується використання комбінезонів з інших матеріалів.

Комбінезон повинен бути добре підігнаний; він не повинен де-небудь тиснути або сковувати рухи. Якщо замість шкіряного комбінезона ми використовуємо брюки з підтяжками і заправлену в них сорочку з довгими рукавами, треба стежити, щоб цей одяг щільно прилягав до тіла. Дуже просторий комбінезон «роздувається» і тріпоче під час руху, збільшуючи опір і заважаючи управляти картом. Особливо важливо це по відношенню до штанин, які наповнюються набігаючим повітрям і задираються, оголяючи ноги.

Торговці картами пропонують також спеціальні дощові комбінезони.

Pages: 1 2 3 4 5 6 7 8 9


Tags: , , ,

Мистецтво управління


Схожі записи

  • Історія нашого клубу (03.06.2008)
    ... По приходу в новий клуб положення команди значно покращало. Були куплені новий картинг, обладнане велике приміщення для роботи, відмічу, що колишнє місце підготовки картингу до змагань було звичайним гаражем. У клубу з'явилася можливість брати участь в змаганнях не тільки в Рязанській області, але і в інших містах Росії. ...
  • Класифікація і тих вимоги (11.07.2008)
    ... Справжній текст вступає в силу з 17 березня 2007 року і одночасно відміняє всі раніше випущені ухвали, доповнення і роз'яснення, випущені в період до 16.03.2007 року включно. 1. Визначення. Класифікація ...
  • Догляд за картингом (14.08.2008)
    ... Двигун необхідно демонтувати і ретельно очистити. Упевніться, що немає ніякої іржі на дзеркалі циліндра. Обробіть поверхні циліндра, що труться, молібденовим мастилом. Невеликою кількістю молібденового мастила обережно змастіть корінні підшипники колінного валу (використовуйте для цього отвору в половинах картера) і підшипники шатуна. Якщо Ви демонтуєте поршень і верхній підшипник шатуна, заміните стопорні кільця. ...
  • Техніка і правила Офіційні особи (23.06.2008)
    ... Спостерігачі не мають права прямо або побічно впливати на хід змагання. 6.2.Минимально необхідний склад Офіційних осіб: Для Міжнародних змагань і Офіційних змагань РАФ - мінімум три Спортивні комісари, з яких для Міжнародних змагань хоч би один не є громадянином Російської Федерації, і Керівник гонки. Для змагань, що Класифікуються, - мінімум один Спортивний комісар і ...
  • Строение карта Частина 2 (02.08.2008)
    ... Двигун повітряного охолоджування охолоджується впускним повітрям і набігаючим потоком, що проходить через ребра сорочки циліндра. Охолоджуючи циліндр, повітря відводить тепло в атмосферу. Деякі моделі двигунів мають примусове повітряне охолоджування. Водяне охолоджування. Двигун охолоджується водою, або тосолом, або іншими рідинами, що охолоджують, заповнюють систему охолоджування двигуна, ...