« Техніка і правила Офіційні особи   |   Пристрій карта Rent EVO II - 200 »

Щоб управляти картом, треба мати талант. Під цим визначенням слід розуміти повний набір особливих психофізичних якостей, які не завжди можна оцінити кількісно, зміряти. Перш, ніж ми зважимося сісти на карт як водій, треба розсудливо зважити власні схильності. Правильно оцінивши свої можливості, ми зможемо уникнути багатьох розчарувань.

Перша умова - бездоганний стан здоров′я. Важко собі уявити бездоганне управління картом людиною, у якої болять суглоби, ниє зуб або якому дошкуляє шлунок, не говорячи вже про серйозніші фізичні недоліки або психічну неврівноваженість.

Мистецтво управління - Основи управління картом mobilfart.com.ua

Основна фізична межа водія - це достатня швидкість реакції. Її можна приблизно оцінити, виконавши нескладний експеримент. Візьмемо лист писального паперу і попросимо кого-небудь притиснути його за верхній край до стіни на рівні грудей. Тепер візьмемо в руку олівець і триматимемо його перпендикулярно листу на відстані в декілька міліметрів від стіни, прицілившись незаточеним кінцем в нижній край листа.

Проведемо експеримент. Тримаючий листок партнер, весь час розмовляючи з нами, несподівано опускає його. Листок падає уздовж стіни. Наше завдання щонайшвидше притиснути листок олівцем до стіни.

Оцінюємо результат експерименту. Він буде тим краще, чим ближче до нижнього краю листа опиниться олівець, що притискує його до стіни. Якщо ж ви притиснули лист у верхній його частині, то можна забути про картинг: дуже повільна реакція.

Водій карта повинен мати хороший зір. Його перевіряють під час обов′язкового медичного обстеження. Самі ж ми додатково можемо перевірити такий важливий для картингіста бічний зір. Хороший бічний зір означає широка точка зору і дозволяє водієві спостерігати за тим, що відбувається збоку, не повертаючи голови і не випускаючи з уваги напрям руху.

Pages: 1 2 3 4 5 6 7 8 9


Tags: , , ,

Мистецтво управління


Схожі записи

  • Головне - міцність (09.06.2008)
    ... Якщо амуніція їм відповідає, то в ній можна брати участь як в національних змаганнях, так і в світових чемпіонатах. Це справедливо для комбінезонів, що надають захист рівня 2 (Level 2). Знайти маркіровку з омологацией (офіційним підтвердженням, що комбінезон відповідає певним вимогам) простіше простого: нашивання з позначенням рівня захисту є на рукаві і продубльована на ...
  • Як стати картингістом (22.08.2008)
    ... Практика показує, що через 1-2 роки занять «гаражним» картингом, спортсмен все одно приходить вчитися в клуб. Якими даними повинен володіти спортсмен-картингіст Перша вимога - це бездоганне здоров'я. Навряд чи зможе бездоганно управляти картом спортсмен, у якого болить голова або якщо йому дошкуляє кашель. Чи варто говорити про інших, серйозніших проблемах із ...
  • Про історію картингу (26.05.2008)
    ... Надалі були розроблені перші технічні вимоги і перші правила змагань, засновані на правилах автомобільних трекових гонок. Зокрема, вже тоді застосовувався поширений нині метод визначення стартових місць за допомогою контрольних заїздів. Географія картингу почала расширятся, коли за замовленням співробітника ВВС США Мікки Фліна, службовця у той час у Великобританії, фірма "Го карт" у вересні 1958 року направила ...
  • Заняття картингом (30.05.2008)
    ... Також і в автоспорті потрібно з чогось починати. А починати прийнято з картингу. Історія картингу Картинг - один з наймасовіших видів автоспорту. Офіційним видом автоспорту в багатьох країнах картинг став на початку 60-х років, коли були складені перші національні і міжнародні правила і Класифікація і Технічні ...
  • Перший справжній карт (07.06.2008)
    ... Наприклад, безпечна бритва, придумана Жилетом, випадкове відкриття вулканізації гуми, зроблене Гудієром, і найголовніше - перший справжній карт, побудований Артом Інглесом. Як це не дивно, чималий внесок у розвиток картингу внесли US Air Force. Все почалося ще в роки Другої світової війни. Щоб якось скрасити томливий і тривожний годинник очікування перед бойовими ...