« Будова карта   |   Проектування картов »

Соответветственно внутрішнє колесо пригальмовує зовнішнє, зовнішнє навпаки, хоче “прокрутити” колегу, а потенційний peacemaker тобто диференціал, прізваний примирити конфлікт, заборонений регламентом. Вихід з цієї ситуації є, і поміщений він якраз в настройці передньої геометрії, завдяки якій в початковій стадії повороту “механічно”, за рахунок перерозподілу навантажень, вивішується заднє внутрішнє колесо.

. Трохи пізніше в роботу вступає доцентрова сила, тепер уже “фізично” підтримуючи status quo, тим самим вирішуючи конфлікт і компенсуючи відсутність діффера. Коротше, завдання настройок передньої частини карта - перетворити його в повороті в тріцикл.
Звідси і специфіка поведінки карта при проходженні поворотів: початкова недостатня обертальність різко переходить в надмірну при “підйомі” колеса.

.

Джерело: karting.ucoz.ru


Tags: , , , ,

Карт


Схожі записи