« Будова карта   |   Проектування картов »

1. Передній обтічник
7. Двигун (HONDA -200, 2×200, 270)
2. Передній відбійник
8. Антикрило
3. Рульова колонка (хромована або оцинкована)
9. Дуга безпеки
5. Алюмінієвий полік
10. Сидіння
6. Бічний відбійник
11. 4-х точкові ремені безпеки

Карт - Схема пристрою карта на прикладі карта Rent EVO II - 200

Карт - Схема пристрою карта на прикладі карта Rent EVO II - 200 mobilfart.com.ua

При тому, що карт належить до роду “Машини гоночні, одномісні” і по своєму пристрою практично нічим не відрізняється від будь-якого гоночного автомобіля, відразу ж слід зазначити дві основні видові відмінності: геть відсутні диференціал і елементи підвіски. Саме це визначає деяку специфіку управління картом, і надалі нам доведеться достатньо часто про це згадувати. Отже не сприймайте повтори як нав′язливість або параноїдальний синдром. Не претендуючи на всесторонній обхват теми і знання всіх інтимних подробиць, спробуємо розібратися в “залізі”, на якому Ви ганятиметеся.

Починаючи з найпершого карта, побудованого АртОм Інглесом в 1956 р., ідеологічно нічого не змінилося - трубчаста рама і сьогодні залишається класикою жанру. Застосовуються безшовні труби діаметром від 28 до 34 мм, виготовленого з високоміцних легованих сталей (в основному хром-ванадій, хром-молібден і т.д. ). Основна умова - метал повинен бути магнітним; відповідно, дюраль, титан, карбон (він же углепластік) і інша екзотика не проходять. Конструкції рами можуть істотно розрізнятися - все залежить від призначення машини (спортивна або прокатна), вікової категорії водіїв, встановленого двигуна і кількості опорних підшипників задньої осі.


Tags: , , , ,

Карт


Схожі записи