« Схема пристрою карта на прикладі карта Rent EVO II - 200   |   Класифікація і тих вимоги »


Проектування карта вимагає хорошого знання сучасної картингової техніки. Конструктивні рішення, вживані в сучасних картах, є далеко не єдиними. Застосування тих, а не інших рішень у багатьох випадках пояснюється модою, а також прагненням пристосувати конструкцію до вже наявної матеріальної бази.

Можна запропонувати безліч конструктивних рішень, таких же правильних і ефективних на практиці, що і використовувані в даний час. Багато хто з них застосовувався раніше або застосовуються зараз індивідуально, на картах деяких спортсменів. Їх недостатнє розповсюдження пояснюється тим, що картинг базується головним чином на стандартних конструкціях, що випускаються виготівниками картов; серійний випуск картов і пов′язана з ним вимога повної взаємозамінюваності накладають тут значні обмеження.

kia

Перш, ніж приступити до проектування карта, треба познайомитися з максимально можливим числом конструкцій картов і їх агрегатів, щоб мати можливість знайти оптимальне рішення з урахуванням умов виготовлення карта.

Далі будуть розглянуті цікаві конструкції, зокрема рідко вживані і навіть забуті. Будуть також описані карти (і їх агрегати), не відповідні нормам СИК. Будуть, нарешті, представлені оригінальні конструкції, застосування яких не рекомендується, на їх прикладі будуть розглянуті недоліки деяких рішень.

Менш вдалі рішення замінюються хорошими, перевіреними конструкціями. Конструкторська документація, що послідовно випускається, на польські карти чітко визначила розвиток матеріальної бази картингу. І, нарешті, багаторічний серійний випуск картов привів до того, що з’явився базовий тип карта, використовуваний в Польщі з невеликими модифікаціями, що виконуються самими спортсменами або клубами.


Tags: , , ,

Карт


Схожі записи