« Пристрій карта Rent EVO II - 200   |   Про пристрій карта »

При установці на звичайний двигун золотника, що обертається, в циліндрі з’являється можливість зробити перепускний канал напроти випускного вікна. Тут зручно зробити сильно зігнутий короткий канал (мал. 9.21, а), надходження змішай в який на деякий час закривається спідницею поршня.

Карт - Проектування картов - Доопрацювання двигуна

Недолік цього рішення полягає в тому, що рух поршня порушує нормальний струм горючої суміші, але воно має дві важливі гідності: маленький об’єм каналу лише трохи збільшує об’єм кривошипної камери, а горюча суміш, проходячи через поршень, чудово його охолоджує. Практично такий канал легко зробити таким чином. У циліндрі робляться два отвори (перепускне вікно і вхід в канал), в цьому місці вирізуються ребра і прикручується накладка з проточеним в ній каналом (мал. 9. 21,6). Можна також спробувати вирізувати вертикальну канавку в дзеркалі циліндра між входом в канал і вікном, ширина канавки рівна ширині каналу.
Проте в цьому випадку рух поршня вниз викликатиме деяку турбулізацію горючої суміші в каналі (мал. 9. 21, в).

.

Перепускні канали повинні звужуватися до вікон в циліндрі.

Карт - Проектування картов - Доопрацювання двигуна

Мал. 9.21. Додатковий перепускний канал з протіканням змішай через поршень:

а - принцип дії; б - частина каналу проходить в зовнішній накладці; у - канал, вирізаний в дзеркалі циліндра

Вхід в перепускний канал повинен мати площу на 50 % більше, ніж площа перепускного вікна. Очевидно, що зміна перетину каналу повинна бути виконана по всій його довжині. Кути вікон і перетинів каналів повинні округляти радіусом 5 мм для підвищення ламінарності потоку.


Tags: , , , ,

Карт


Схожі записи