« Пристрій карта Rent EVO II - 200   |   Про пристрій карта »

Істотний вплив на якість продування мають розмір і форма перепускних каналів і вікон. Напрям впускання змішай в циліндр з перепускного каналу повинно відповідати прийнятій системі продування (див. п. 9. 2. 4, мал. 9. 10). У двух-і чотирьохканальною системах продування струменя горючої суміші, що поступає в циліндр, прямують над поршнем до стінки циліндра, протилежної випускному вікну, причому в чотирьохканальній системі струмені, витікаючі з вікон, розташованих ближче до випускного вікна, зазвичай направлені до осі циліндра.
У системах з трьома або п’ятьма перепускними вікнами одне вікно повинне бути розташоване напроти випускного вікна, канал цього вікна повинен направляти струмінь горючої суміші вгору під мінімальним кутом до стінки циліндра (мал. 9. 19). Це необхідна умова ефективної дії цього додаткового струменя, що отримується зазвичай зменшенням її перетину, а також пізнішого відкриття цього вікна.

.

Виготовлення додаткового (третього або п’ятого) каналу є правилом, для двигунів із золотником, що обертається, або мембранним клапаном. У двигунах, в яких наповненням кривошипної камери управляє поршень, на місці класичного третього (або п’ятого) перепускного каналу знаходиться впускне вікно. У таких двигунах можуть бути додаткові перепускні канали, причому впускне вікно повинне мати відповідну форму; подібне рішення показане на мал. 9. 20. У цьому двигуні зроблено три додаткові перепускні вікна невеликого розміру, сполучених загальним перепускним каналом, вхід в який знаходиться над впускним вікном.
Необхідна фаза впускання забезпечується тут відповідною формою впускного вікна.

.
Карт - Проектування картов - Доопрацювання двигуна

Мал. 9.19. Вплив форми третього перепускного каналу на рух заряду в циліндрі:

а - неправильна форма; б- правильна форма


Tags: , , , ,

Карт


Схожі записи