« Пристрій карта Rent EVO II - 200   |   Про пристрій карта »

Площу перетину впускного каналу надає великий вплив на форму характеристик двигуна. З одного боку, площа повинна бути як можна більшою, щоб понизити швидкість перетікання змішай і, тим самим, зменшити опір потоку і декілька пом’якшити вимоги до точності відкриття і закриття впускного вікна. З іншого боку, для такого впускного каналу потрібний карбюратор з великим діаметром дифузора; в цьому випадку розпилювання, випаровування і змішування палива з повітрям значно погіршується. Погіршується прийомистість двигуна, він здатний розвинути велику потужність, але тільки при дуже високих оборотах.

Необхідно враховувати обидва ці вимоги. На практиці доцільно відмовитися від застосування дуже великого діаметру дифузора карбюратора; в цьому випадку краще розпилювання і змішування палива з повітрям. Проте зменшити швидкість змішай при вході в кривошипну камеру можна шляхом значного розширення впускного каналу у напрямі впускного вікна. У деяких двигунах площа впускного вікна більш ніж в 2 рази перевищує площу дифузора карбюратора. У двигунах з поршневим управлінням кривошипної камери діаметр дифузора карбюратора, рівний 26-28 мм, достатній. Проте зустрічаються двигуни (хоч і нечасто) з карбюратором, діаметр дифузора якого 34 мм.

Карт - Проектування картов - Доопрацювання двигуна

Отримання значної площі впускного вікна при збереженні розумної фази впускання вимагає іноді значного розширення вікна. Разом з рухом поршня, що відкриває або закриває впускне вікно, змінюється площа впускання і, отже, змінюється швидкість потоку. Виникають додаткові пульсації струменя змішай, які у поєднанні з коливаннями змішай, викликаними циклічністю роботи двигуна, можуть порушити наповнення кривошипної камери. Щоб уникнути цього явища, доцільно зменшити масу змішай у впускному каналі. Для цього рекомендується застосування короткого впускного каналу, тобто установка карбюратора поблизу циліндра.


Tags: , , , ,

Карт


Схожі записи