« Проектування картов - Доопрацювання двигуна   |   Спортивний картинг »

Якщо стандартний карти любительського класу коштує тисячу з невеликим доларів, то ціна професійного карта обчислюється тисячами навіть десятками тисяч доларів.

.

В основі схематичної компоновки будь-якого карта, прокатного або професійного, лежить рама з безшовних металевих труб. При створенні хоббі-картов використовується важчий метал, в цілях досягнень більшої стійкості карта. У професійних машинах, навпаки, рама набагато легша. Для створення рам не застосовуються карбон або дюраль, найбільш поширеними матеріалами є хром-молібден або ванадій. На цю раму кріпиться пластикове сидіння пілота, ззаду і праворуч від нього розташовується мотор. На відміну від звичайних автомобілів, на картах немає ні диференціала, ні підвіски коліс, ні ручного гальма.
Карт - Про пристрій карта mobilfart.com.ua На прокатних картах не встановлюється навіть коробка передач, хоча деякі професійні моделі нею оснащені. Це робиться для досягнення максимальної простоти управління цим крихітним гоночним автомобілем.

.

Більшість картов хобі-класу оснащені спеціальними захисними коробами для амортизації ударів при зіткненнях. Короби розташовуються як з боків автомобіля, так і спереду. На всіх картах дуже чутливе рульове управління: автомобілістові, звиклому до керма звичайного автомобіля, може потрібно час, щоб навчитися відчувати карт і правильно їм управляти. На більшості моделей картов встановлюється двотактний, набагато рідше чотиритактний двигун потужністю 5-6 кінських сил. Втім, потужність двигуна окремих гоночних моделей може досягати 12 і навіть 15 кінських сил.
Не дивлячись на простоту, що здається, схема конструкції карта є широким полем діяльності для любителів тюнінга і доведення автомобіля - часто саме цей параметр відрізняє гоночний карт об звичайного прокатного.

.

Джерело: pro-carting.ru


Tags: , , ,

Карт


Схожі записи