« Історія картингу   |   У владі швидкості »

У 1964 році у всесоюзних змаганнях в Харкові були представлені перші моделі картов Таллінського авторемонтного заводу “Естонія К-1″ і “К-2″. За 1965 рік було виготовлено 100 таких картов, які відрізнялися підвищеною міцністю рами, ширшими колесами і наявністю гальм на кожному колесі.
Курські спортсмени з’явилися піонерами також і в зимовому картингу, який почав швидко розповсюджуватися після гонок, що відбулися в грудні 1963 року в Курську. Перший всесоюзний зимовий картинг був проведений на льодовій доріжці Ленінградського мототрека за участю представників 9 міст - Москви, Таліну, Одеси, Каменськ-Уральська, Каунасу, Риги, Курська, Краснодару і Ленінграда. Залік був особисто-командний. Перше місце зайняла команда міста Таліну у складі Юка Рейнтама і Велло Валінга, на другому місці були Москвичі, на третьому - рижани. Перші 16 учасників, що виграли командні гонки, було допущено до особистих змагань.
Серед них був перший чемпіон СРСР Валентин Степанов, вихованці Льва Кононова Володимир Литкин і Євгеній Чортовий.
Гонки складалися з п’яти заїздів, а кожен заїзд з п’яти 400-метрових кругів. Перше місце зайняв Чортовий, що переміг у всіх п’яти заїздах, друге - Литкин, третє, - Ковпаків з Москви.
Вперше радянські картингісти вийшли на міжнародну арену в 1964 році, взявши участь в розиграші “Кришталевого кубка”, установленого Угорським автоклубом для нагородження кращого гонщика соціалістичних країн в класі 125 см3. Змагання складалися з трьох етапів, що проходили в Берліні, Будапешті і Варшаві. Перше командне місце зайняла збірна ГДР.
У жовтні 19645 року радянська команда виїжджала до Болонью і флоренції на матчеві зустрічі з італійськими картингістами в класі 125 см3 з коробкою передач. У свою чергу, в липні 1966 року італійська команда приїжджала на гонки до Москви, Ленінграда і Риги.


Tags: , , ,

Історія


Схожі записи