Як це не дивно, чималий внесок у розвиток картингу внесли US Air Force. Все почалося ще в роки Другої світової війни. Щоб якось скрасити томливий і тривожний годинник очікування перед бойовими вильотами, члени екіпажів американських ВВС, що базувалися у Великобританії, будували маленькі машинки з підручних матеріалів. Можливо, це було не стільки щасливе, скільки вдалий збіг обставин: наявність вільного часу, легких і міцних труб для шасі, маленьких авіаційних пневматиків, відповідних двигунів від стартерів і аварійних генераторів; запасні руління, на яких можна було влаштовувати гонки.
І все-таки вважається, що перший справжній карт був побудований в 1956 році колишнім пілотом Артом Інглесом (Art Ingles). Арт працював механіком у фірмі Kurtis Kraft company (Глендейл, Каліфорнія). Фірма будувала гоночні родстери, у тому числі і машини для гонок Інді 500. Можна сказати, що, з одного боку, Арт, очевидно, не забув покатушки військових років, а з іншої - кажучи сучасною мовою, …

Перший справжній карт →

У 57-му їх кількість вже обчислювалася десятками тисяч. Був заснований “Американський клуб гоу-карта”, тоді ж відбулися і перші змагання.
“Золоте століття”. У 1958 р. 5 картов привезли до Британії, потім епідемія захоплення цим видом спорту перекинулася і на Європу. Процес придбав лавиноподібний характер: вже опісля тільки два роки тільки в Англії налічувалося близько 120 фірм, що випускають мініатюрні авто. Завдяки невисокій вартості машин заняття картингом сталі доступні багатьом.
Початком розвитку картингу в СРСР (як різновиди автоспорту) вважається 3 грудня 1960 року - день затвердження Федерацією автомобільного спорту СРСР Правил проведення змагань, класифікації і технічних вимог до мікроавтомобілів типу “Карт”.
У той період змагання проводилися в різних містах країни, головним чином на велосипедних треках, бігових доріжках стадіонів і навіть по алеях парків (як, наприклад, в Чернігові). Але географія картингового спорту неухильно розширювалася. У 1962 році відбулися перші всесоюзні змагання. Починаючи з 1963 року щорічно (літом і зимою) проводилися чемпіонати СРСР, союзних республік, Москви …

Про історію картингу →

на всеросійській гонці в р. Гусак - Кришталевий Півників Олексій в класі “Юніор” зайняв 4-е місце - це був великий успіх команди, оскільки до цього моменту ніяких подібних достяженій не було.
В 1996 році жорстоко правил участі в офіційних змаганнях РАФ, таких як заборона використання “Воронежської” гуми і перехід на дорогі “сліки”; амолагированная екіпіровка учасників; обов′язкове використання оптекателей, команда позбулася можливості брати участь в офіційних змаганнях. Але за рахунок ентузіазму і особистих засобів головного тренера клуб зміг виставити Кочеткова Олексія на етап Чемпіонату Росії в Курську в класі “Юніор - 16-18 років″. Ця гонка закінчилася для нього перемогою, але оскільки виступав він поза заліком, то перше місце дісталося іншому учасникові.
Найбільших результатів клуб Будинку Техніки добився в зимовому картингу. Це неофіційні змагання, хоча не менш популярні серед картингістів, оскільки в період міжсезоння є можливість підтримувати форму.
Клуб серйозно підходив до цих …

Історія нашого клубу →

Були введені правила проведення змагань, технічно вимоги і класифікація картов.

Картинг є ідеальним видом спорту,как для спортсмена, що починає, так і для людей тих, що не мають ніякого відношення до гонок. Траса має складну конфігурацію з великим числом поворотів різних радіусів. Їх довга, згідно ФІА від 400 до.1200 м. ширина від 6 до 10.м. Протяжність прямої ділянки не повинна перевищувати 100.м.
Спортивний карт може розвивати швидкість понад 200. км., ч. тоді як прогулочний має близько 9 кінських сил і швидкості близько 50 .км, ч.
Щорічно проходить чемпіонат світу в класі А ( до 100 .см 3,без коробок передач.) Маса машини з гонщиком не меншого 100 кг
Картінг-ето гонки на мікроавтомобілях без підвіски.
Джерело: avtogid23.ru

Автогід 23 Історія картингу →

Стійкість і динаміка картов теж виросли, так що багато що робиться для забезпечення безпеки учасників змагань і глядачів. І це не марний клопіт, оскільки максимальні швидкості картов наймасовіших дорослих класів у всьому світі (Интерконтиненталь-А-юніор, ІНТЕРКОНТІНЕНТАЛЬ-А, ІНТЕРКОНТІНЕНТАЛЬ-Ц) на різних трасах досягають 130-190км/ч, а дитячих (Міні, Ракет, Кадет) 80-120км/ч, що за умови отсутсвія кузова робить все це задоволено небезпечним.
В даний момент можна виділити спортивний літній і зимовий, а також прокатний картинг: .
Хто може займатися картингом?
Для початківців понад усе підійдуть класи Міні, Ракет і Ракет-120 (залежно від віку). Також потрібно розібратися чи будете Ви самі готувати карт до заїздів або це буде робота Вашого механіка? Якщо Ви ніколи не стикалися з такою технікою, то рекомендуємо Вам запросити механіка (зарплата 300-700y.e./месяц). Також визначитеся, як доставлятимете карт до картодрому - на своєму транспорті або у Вас немає (у такому разі тим більше необхідний механік з автомобілем або потрібно …

Заняття картингом →

Згідно цим правилам, перед кожною машиною повинна була йти людина з червоним прапором і попереджати що всіх проходять про небезпеку, що загрожує ним.
Проте людина не послухала голос застереженням розсудливих скептиків. Він продовжував нарощувати швидкість.
Розвиток техніки і створення різних двигунів привели до різкого розповсюдження колісних транспортних засобів, особливо автомобілів, число яких на планеті щорічно росте. У деяких країнах, практично, кожен дорослий житель має автомобіль. З упевненістю можна сказати, що навчитися управляти автомобілем мріє будь-який чоловік з ясельного віку. Спочатку це самокати, велосипеди, крупні іграшки, що імітують справжні автомобілі і т.д.
Процес їзди, неповторне відчуття швидкості долають дитячою психікою з найранішого віку. Бажання реалізувати свою дитячу мрію приводить дітей в різні секції, кухлі. Важлива роль у вирішенні цієї проблеми належить картингу. Багато видатних автогонщиків починали свої перші кроки з картингу, який прищепив їм любов до управління автомобілем, техніці в цілому.
…

У владі швидкості →