« Honda 270 Racing 2007-2008   |   

Місцевість де знаходиться траса і т.д.

Пам’ятаєте, чим вище температура повітря, тим нижче його щільність і це необхідно враховувати при регулюванні. Температуру двигуна бажано контролювати за допомогою спеціального вимірника, хоча багато гонщиків визначають її за кольором нагару у випускному каналі циліндра.

Нагадуємо, що у будь-якому випадку необхідно звернутися по допомогу до механіка!

Джерело: borlaskart.ru

Pages: 1 2


Tags: , , , ,

Інше


Схожі записи

  • Картинг CASTROL TEAM RUSSIA в міжнародній гонці 24 ГОДИНИ ДУБАЙ (08.08.2008)
    ... Генеральним партнером проекту - компанія Castrol. Російська команда зайняла 7-е місце з 25 учасників, що є відмінним досягненням, враховуючи перший виступ команди на подібному змаганні. За 24 години гонки наші пілоти при температурі, що досягала 50 градусів, проїхали 1132 круги, що складає 1358 км. Максимальна позиція, на яку піднімалася наша команда під ...
  • Проектування картов - Доопрацювання двигуна (29.06.2008)
    ... . Ось операції, які поза сумнівом вплинуть на збільшення показників двигуна: збільшення ступеня стиснення; зміна фаз газорозподілу; зміна форми і розмірів каналів і вікон циліндра; правильний підбір параметрів впускної і випускної систем; оптимізація випередження запалення. Зміна ступеню стиснення Збільшення ступеня стиснення, що отримується шляхом ...
  • Як стати картингістом (22.08.2008)
    ... Або працювати індивідуально (у тата в гаражі), що так само пов'язане з особистими фінансовими вкладеннями. Цей варіант найбільш невдалий, оскільки потрібні і правильні поради отримати буде не звідки. Якщо, звичайно ж, тато не колишній картингіст. Практика показує, що через 1-2 роки занять «гаражним» картингом, спортсмен все одно приходить вчитися в клуб. ...
  • Схема пристрою карта на прикладі карта Rent EVO II - 200 (07.07.2008)
    ... 4-х точкові ремені безпеки При тому, що карт належить до роду "Машини гоночні, одномісні" і по своєму пристрою практично нічим не відрізняється від будь-якого гоночного автомобіля, відразу ж слід зазначити дві основні видові відмінності: геть відсутні диференціал і елементи підвіски. Саме це визначає деяку специфіку управління картом, і надалі ...
  • Про пристрій карта (01.07.2008)
    ... Більшість картов хобі-класу оснащені спеціальними захисними коробами для амортизації ударів при зіткненнях. Короби розташовуються як з боків автомобіля, так і спереду. На всіх картах дуже чутливе рульове управління: автомобілістові, звиклому до керма звичайного автомобіля, може потрібно час, щоб навчитися відчувати карт і правильно їм управляти. На більшості моделей картов встановлюється двотактний, набагато рідше ...