« Honda 270 Racing 2007-2008   |   


Процедура обкатки нового двигуна для карта

Обов′язково перевірте зазор в замку поршневих кілець (0.15-0.25 мм) і люфт поршня в циліндрі (0.05-0.08 мм). Паливна суміш готується з розрахунку 50 гр. масла на 1 л. бензину.

При обкатці краще використовувати довгі траси з маленькою кількістю поворотів. Навколишня температура повітря - бажано близько 15 градусів за Цельсієм. Якщо температура більша або менша, параметри обкатки доведеться коректувати. Не намагайтеся обкатувати двигун карта, що працює на станині (Хоча багато гонщиків запевняють, що результати при цьому непогані). Циліндр двигуна при цьому не досягає потрібної температури, а нагрів здійсниться нерівномірний.

Рухайтеся приблизно 10 хвилин по дуже легкій трасі, при цьому температуру головки циліндра повинна бути не более130 градусів. Знаходячись на трасі, прагніть не тримати повністю відкритою дросельну заслінку протягом тривалих періодів часу. Старайтеся, щоб двигун працював на різних оборотах. Зупиніться і дайте мотору остигнути, максимальна відмітка = 50 градусів С.

Повторите пункт 4, збільшивши небагато максимальну швидкість і підтримуючи температуру 150-160 градусів. Зупините карт - і знову дайте мотору остигнути до 50 градусів З або менше. Тепер Ваш двигун повинен бути готовий до максимального навантаження, при температурі головки циліндра до 175-180 градусів. Проте, хоч би на перших порах, прагніть обмежити навантаження двигуна. Майте на увазі, що якщо люфт поршня в циліндрі менше ніж 0.05 мм, збільште час обкатки, а навантаження зменшите.Якщо зазор більш ніж 0.08, обкатка буде коротша.

Не зменшуйте кількість масла в паливі, і не використовуйте синтетичне масло! Звернете увагу, що є декілька чинників, які Ви повинні враховувати: