« Картинг - Це круто   |   Як стати картингістом »

Окрім зручної посадки сидіння разом із спинкою повинне забезпечувати гонщикові бічну опору, щоб він міг утриматися в нім на поворотах. Нижня частина сидіння не повинна виходити за межі самої нижньої частини карта.

Висота самої нижньої частини карта визначається таким чином. У карта спускається повітря з шин і на спущених шинах жодна частина конструкції карта, виключаючи диски коліс, не повинна стосуватися поверхні дорогі.

Розташування сидіння по довжині карта повинно бути таким, щоб посадка гонщика при напівзігнутих ногах була зручною і не утрудняла управління педалями. Окрім сидіння, зручну посадку гонщика забезпечує конструкція рами. Зігнуті в колінах ноги гонщика зазвичай спираються па стійки верхньої опори валу рулюючи. Остаточна зручність посадки визначається експериментально, а тому закріплення положення сидіння на рамі карта краще всього проводити після перевірки зручності посадки гонщика.

Рама карта обов′язково повинна бути суцільнометалева. По конструкції рами бувають двох типів: просторові (фермові) і плоскі. Перші набули більшого поширення.

Верхня стійка рулюючи і бічні елементи рами, як вже наголошувалося, повинні забезпечувати зручне положення ніг гонщика. Подовжні лонжерони рами з’єднуються декількома поперечиною. На кінцях передньої поперечини зміцнюються опори поворотних кулаків передньої осі. На задній поперечині встановлюються кубла для підшипників задньої осі. Одна з середньої поперечини служить підставою для установки сидіння.

Pages: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11


Tags: , , ,

Інше


Схожі записи

  • Wiki Картинг 14 (10.08.2008)
    ... Але етохоббі билораспространено лише у вузьких кругах, поки за справу не узявся Артінглс (en:Art Ingels), колишній пілот, механік відділення фирмы«Куртис крафт компані» в Глендейле, яка випускала гоночниєавтомобілі. Він в серпні 1956 р. наавтогонках в Помоне представив публіці нескладний карт. Машинуназвалі візком (англ. cart ). Спортивний карт В ...
  • Схема пристрою карта на прикладі карта Rent EVO II - 200 (07.07.2008)
    ... Саме це визначає деяку специфіку управління картом, і надалі нам доведеться достатньо часто про це згадувати. Отже не сприймайте повтори як нав'язливість або параноїдальний синдром. Не претендуючи на всесторонній обхват теми і знання всіх інтимних подробиць, спробуємо розібратися в "залізі", на якому Ви ганятиметеся. Починаючи з найпершого карта, побудованого АртОм Інглесом ...
  • Перший справжній карт (07.06.2008)
    ... І все-таки вважається, що перший справжній карт був побудований в 1956 році колишнім пілотом Артом Інглесом (Art Ingles). Арт працював механіком у фірмі Kurtis Kraft company (Глендейл, Каліфорнія). Фірма будувала гоночні родстери, у тому числі і машини для гонок Інді 500. Можна сказати, що, з одного боку, Арт, очевидно, не забув покатушки ...
  • У владі швидкості (28.05.2008)
    ... Він продовжував нарощувати швидкість. Розвиток техніки і створення різних двигунів привели до різкого розповсюдження колісних транспортних засобів, особливо автомобілів, число яких на планеті щорічно росте. У деяких країнах, практично, кожен дорослий житель має автомобіль. З упевненістю можна сказати, що навчитися управляти автомобілем мріє будь-який чоловік з ясельного віку. Спочатку це ...
  • Основи управління картом (25.06.2008)
    ... Популярні карти розвивають швидкість до 100 км/ч, гоночні, - набагато більше. Наскільки ж швидкою повинна бути реакція гонщика, щоб на таких швидкостях, в товкучці десятків конкурентів не втратити управління, щоб в таких умовах долати десятки поворотів, управляти потужністю двигуна, безпомилково вибираючи передачу, і постійно усвідомлювати, що не можна помилитися, не можна допустити ...