« Картинг - Це круто   |   Як стати картингістом »

На задніх колесах шпильки встановлюються в декілька рядів, а на передніх достатньо одного ряду. При цьому в конструкції карта слід передбачити знімні захисні елементи, що оберігають водія від зіткнення з шинами. Такими елементами є захисні огорожі на колесах, які зварюються із сталевих труб 0 15… 16 мм і покриваються смугою м’якого алюмінію товщиною 1 мм.

Автобудівники спортивних моделей зробили спробу встановити на картах не бензиновий, а електричний двигун. Це показало, що такі машини володіють поряд переваг. Вони безшумні, при русі не викидають шкідливі відпрацьовані гази. Тому змагання на них можна проводити на критих майданчиках і в приміщеннях. При створенні електрокарта використовується звичайний карт, але замість бензинового двигуна встановлюється електродвигун.

Інше - Книга самодіяльного конструктора автомобілів mobilfart.com.ua

Перший в нашій країні електрокарт був створений в Харківському автомобільно-дорожньому інституті ( 148). На «Хаді-електро» встановлений електродвигун постійного струму Р-2500 (потужністю 2,5 кВт з номінальною частотою обертання 1800 об/мин). При напрузі 24 У він споживає струм до 100 А. Для його живлення позаду сидіння водія встановлена акумуляторна батарея напругою 24 В. Чем більше місткість батареї, тим продолжітельнєє буде пробіг без її заряджання.

Привід на колесо здійснюється ланцюговою передачею. На валу двигуна встановлена провідна зірочка (12 зубів), а на осі відома (27 зубів). Вони сполучені ланцюгом з кроком 127,5 мм. Для дистанційного включення двигуна використовується контактор К-600. Включення електричного ланцюга відбувається при натисненні на педаль. Електрокарт ХАДІ розвиває швидкість до 50 км/ч.

Приблизно таку ж конструкцію електрокарта створили на


Tags: , , ,

Інше


Схожі записи