« Карт - адреналіномобіль для всіх   |   Книга самодіяльного конструктора автомобілів »

Мотор ставлять справа і трохи ззаду від сидіння (найчастіше саме справа, але на деяких моделях зліва або зовсім ззаду). За допомогою ланцюгової або ремінної передачі двигун сполучений із задньою віссю. На картах класу DD 2 (Direct Drive означає пряма передача), що недавно з’явився, мотор встановлений на задній осі і привід здійснюється її безпосереднім обертанням через шестерінку. Задня вісь у карта, на відміну від автомобіля, цілісна. На ній укріплюють гальмівний диск. Паливний бак на спортивних картах ставлять під кермом між ногами пілота, а на прокатних - за сидінням.
Важіль перемикання передач розміщений праворуч від сидіння. Педалі управління раніше були розташовані так само, як на звичайній машині: попереду справа педаль акселератора, трохи лівіше - гальмо. Цими педалями управляли правою ногою. Ліва нога, як на «дорослих» автомобілях, «завідувала» педаллю зчеплення. Але на спортивних машинах пілот перемикає передачі, практично не вичавлюючи зчеплення, і ще чверть століття назад управління їм перенесли на важіль, дуже схожий на мотоциклетний, і розташували його під кермом у лівої руки.
На прокатних картах - простіше: справа - газ, зліва - гальмо; педалі зчеплення і важеля перемикання передач немає, та це і не потрібно, адже машина обладнана автоматичною трансмісією.
У підвісці у картов немає пружин і амортизаторів. Власне, і підвіски-то як такий немає. Через це маленькі машинки дуже жорсткі, їзда на них по відчуттю нагадує пересування на табуреті. Тому траси для картингу прагнуть робити ідеально рівними, з асфальту прибирають всі, навіть найдрібніша купина.


Tags: , , ,

Інше


Схожі записи